Вертикальные турбинные насосы CNP серии VTP (VTC, VTG, VTM, VTA)

Конструкция насосов CNP VTP

Модельный ряд вертикальных турбинных электронасосов VTP состоит из 4-х серий, универсальность конструкции позволяет применять широкий ряд конструктивных решений и использовать различные материалы для выполнения требований заказчика.

Серии насосов VTP и их применение

• Серии VTC, VTG: подача охлаждающей жидкости, забор морской воды и неочищенной воды, технологические процессы, циркуляция технологической воды, циркуляция воды в системах кондиционирования, пожаротушение, шлакосмывной канал;
• Серии VTM, VTG: подача охлаждающей жидкости, забор морской и неочищенной воды, технологические процессы, циркуляция технологической воды, циркуляция воды в системах кондиционирования, орошение и дренаж, дождевая и ливневая вода, забор речной воды, городское водоснабжение;
• Серия VTA: системы циркуляции воды, удаление сточных вод, защита от наводнений, осушение, забор речной воды, подача охлаждающей воды, орошение и дренаж, забор морской воды, сухие доки.

Эксплуатация насосов CNP VTP

При эксплуатации насосная часть полностью погружена в воду, что позволяет запускать насос без предварительного заполнения. Широкий выбор материалов позволяет выбрать наиболее подходящий насос для самых тяжёлых условий эксплуатации. Все модели электронасосов VTP соответствуют требованиям безопасности, эффективности, надёжности и минимальным затратам на обслуживание.

Конструктивные особенности

• Фильтр — сетчатый фильтр из стали AISI316 обеспечивает защиту от попадания крупных частиц в насосную часть;
• Раструб всасывающего патрубка — обеспечивает плавное попадание жидкости во вход рабочего колеса и сокращает вихреобразование. Внутренняя часть раструба имеет эпоксидное покрытие, выполненное методом напыления;
• Подшипник скольжения всасывающего патрубка — изготовлен из износостойкого материала, обеспечивает стабильность вращения вала;
• Рабочее колесо — гидравлически и динамически сбалансировано, что уменьшает осевую и радиальную нагрузку и увеличивает срок службы подшипников;
• Блок диффузора — изготавливается методом литья из различных материалов (по требованию). Внутренняя часть диффузора имеет эпоксидное покрытие, что повышает эффективность проточной части электронасоса и увеличивает срок её службы. Установочные крепления обеспечивают правильное центрирование и простоту в обслуживании;
• Подшипник скольжения — установлен на каждой ступени для обеспечения стабильной работы трансмиссионного вала, независимо от частоты вращения вала;
• Опорный подшипник — узел опорного подшипника представляет собой радиально-опорный подшипник, работающий в масляной камере. Предусмотрена установка системы водяного охлаждения масла, что обеспечивает длительную эксплуатацию подшипника;
• Уплотнение вала — если допускается течь смазки и давление на выходе не превышает 21 бар, используется сальниковое уплотнение. Для защиты вала от износа, в месте установки сальникового уплотнения, доступна дополнительная втулка.