Высоковольтные конденсаторные установки для двигателей 6-10 кВ VMtec (Германия)

Компенсационные системы — перспективные инвестиции

• Экономия энергетических затрат
• Снижение потерь в сетях передачи и распределения энергии
• Более низкие инвестиционные затраты для электростанций, трансформаторов и кабельных сетей
• Улучшение качества электроэнергии
• Стабилизация сетей общего пользования и промышленных сетей
• Снижение выброса CO₂

Размещение в шкафах-модулях — удобство для заказчика

Общая техническая база

• Для коммутационных установок применяются вакуумные контакторы и вакуумные силовые выключатели
• Реле защиты от перегрузки по току и высоковольтные предохранители обеспечивают защиту от короткого замыкания
• Маломощные конденсаторы оснащены реле давления
• Контроль фазных токов или симметрии нейтрали обеспечивает раннее обнаружение ошибок при больших мощностях
• В недросселируемых системах для защиты коммутационных аппаратов используются катушки индуктивности
• В дросселируемых системах применяются дроссели с железным сердечником
• В зависимости от мощности потерь применяется естественная или принудительная вентиляция
• В автоматически коммутируемых системах используются блоки регулирования и управления различной функциональности

4 типоисполнения

Тип M

Система для компенсации отдельных двигателей – состоит из одного отдельного каскада компенсации, все основные компоненты системы интегрированы в шкафы-модули.

Тип S

Система для автоматической компенсации реактивной мощности – состоит из нескольких каскадов компенсации одинаковой или различной мощности, все основные компоненты системы интегрированы в шкафах-модулях.

Тип F

Многокаскадная дросселированная компенсационная система в классе 20 кВ – состоит из шкафов-модулей, в которых установлены коммутационные аппараты, устройства измерения, защиты, управления и регулирования. Группа конденсаторов и индуктивные катушки располагаются за пределами шкафов-модулей.

Тип C

Однокаскадная система компенсации с трансформаторным фидером – представляет собой выполненное под заказчика решение, учитывающее специфику конкретного заказчика. Может обладать дополнительными функциями.

Серия M

Система в виде шкафов

• Компенсация мощности в диапазоне от низкой до средней мощности
• Применяется преимущественно для компенсации реактивной мощности отдельных двигателей
• Автоматическая система регулирования, до 4 каскадов компенсации
• Модульное построение системы в виде шкафов с небольшим весом
• Дверцы шкафа крепятся болтами с обеих сторон
• Благодаря гибким днищу и крышке возможны различные варианты подводки кабеля
• Интегрированный блок управления в отдельном помещении для подключения низкого напряжения
• Системы для компенсации отдельных двигателей поставляются как отдельные блоки

Серия S

Универсальная и гибкая система, отвечающая самым высоким требованиям

• Мощности компенсации в диапазоне средней мощности
• Преимущественно как автономная система регулирования, максимум 6 каскадов компенсации
• Применяется для компенсации отдельных двигателей или фиксированных каскадов
• Прочная система шкафов с системой запирания дверей
• Различные варианты установки шкафов
• Модули для специального применения
• Перегородки между отдельными каскадами компенсационных систем
• Каждый модуль компенсации имеет низковольтный отсек с собственным доступом
• Многообразие вариантов комплектации

Серия L

Большая мощность на маленьком пространстве

• Компенсация мощности в диапазоне от средней до большой мощности
• Поставляется преимущественно для компенсации фиксированных каскадов или в качестве системы цепи фильтров
• Как автоматическая система регулирования, до 4 каскадов компенсации
• Прочная система шкафов для жестко встроенных компонентов
• Открытая конструкция внутри компенсационной системы
• Двери шкафов соединены болтами с обеих сторон
• Простая перевозка модулей
• Управление системой через центральный низковольтный отсек