- Оформить заказ на дизельные винтовые компрессоры REMEZA -
Дизельные винтовые компрессоры REMEZA
REMEZA
Дизельные винтовые компрессоры REMEZA являются идеальным источником сжатого воздуха, необходимого во многих отраслях промышленности для механизации и автоматизации трудоемких, тяжелых и технологически сложных процессов.
Применение
Проведение дорожных и строительных работ
Геологоразведочные и горнодобывающие работы
Машиностроительные и металлообрабатывающие отрасли
Преимущества передвижных винтовых компрессорных станций REMEZA с дизельным двигателем Deutz
Поставка передвижных дизельных компрессорных станций осуществляется в полностью готовом к эксплуатации виде
Комплект поставки дополнительно включает в себя аккумулятор, светоотражающие элементы и противооткатники
Панель управления станцией имеет надежную защиту от механических и атмосферных воздействий
На корпусе компрессорной станции имеется специальная серьга для подъема установки, с помощью которой можно перемещать компрессор без дополнительной строповки
Установка имеет общий воздушный фильтр, о необходимости обслуживания и замены которого сообщает установленный специальный датчик, сообщающий о засоренности фильтра
Попадание воды в топливную систему двигателя исключается с помощью специального фильтра грубой очистки с влагоотделителем и контролируется датчиком наличия воды
Три выходных крана обеспечивают выход сжатого воздуха
Технические характеристики
Передвижные дизельные компрессоры Ремеза выпускаются в стандартном и специальном исполнении. В стандартном исполнении станции Remeza рассчитаны для эксплуатации в температурном диапазоне окружающей среды от -15 до +45 °С. Специальное исполнение позволяет использовать компрессорную станцию Remeza при более низких температурах – от -35 до +45 °С.
Модель
Производительность
Давление рабочее
Масса
Габариты
мЗ/мин.
бар
кг.
д*ш*в, мм.
ДК-3/7РД (на раме)
3
7
670
1580*1270*1020
ДК-3/7ДВ (на шасси с регулируемым дышлом)
3
7
750
2500*1450*1260
Дополнительная опция «Т»-«Зимний пакет» для станций 3/7
ДК-3/15РД
3
15
840
2050*1300/1040
ДК-3/15ДВ (на шасси с регулируемым дьшлом)
3
15
920
3430*1480*1280
ДК-4/10РД
4
10
840
2050*1300*1040
ДК-4/10ДВ (на шасси с регулируемым дьшлом)
4
10
920
3430*1300*1040
ДК-5/7РД
5,4
7
840
2050*1300*1040
ДК-5/7ДВ (на шасси с регулируемым дьшлом)
5,4
7
920
3430*1480*1280
Дополнительная опция «Т»-«Зимний пакет»** для всех станций 3/15,4/10, 5/7
** Специальное исполнение дизельных винтовых передвижных компрессоров Ремеза подразумевает наличие специальной опции "Т", которая представляет из себя предпусковой отопитель, установленный в корпусе установки. Он предназначен для самостоятельного запуска и нагрева воздуха внутри корпуса винтовой компрессорной станции до температуры -15 °С. Поэтому, как только температура воздуха достигает этой отметки, компрессорная станция запускается и работает в стандартном режиме.
Передвижные дизельные компрессоры REMEZA выпускаются с учетом мировых технических и экологических стандартов, с использованием современных материалов и инновационных разработок, с применением новейших технологий и постоянного контроля качества на всех этапах изготовления продукции.
Компоненты
Передвижные дизельные компрессоры поставляются полностью подготовленными к эксплуатации. Требуется только заправка топливом. В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светоотражающие элементы
Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений
Уравновешенная стойка подъема с серьгой. Погрузка - разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема без дополнительной строповки.
Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами
Особенности комплектации мобильных компрессоров с дизельным двигателем Deutz
Винтовой блок передвижного компрессора компании «Rotorcomp» (Германия)
Винтовой блок передвижной компрессорной станции Rotorcomp обладает высокой эксплуатационной надежностью и износостойкостью, а также низкими расходами на эксплуатацию.
Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)
Дизельный двигатель компании DEUTZ имеет низкий расход топлива, а его охлаждение осуществляется за счет масла, находящегося в системе смазки двигателя. Благодаря качественному исполнению и применению деталей из современных материалов, увеличен интервал межсервисного технического обслуживания двигателя, который составляет каждые 500 часов работы установки. Ресурсоемкость двигателя Deutz составляет порядка 15 000 часов, а гарантия - 24 месяца. Дизельный двигатель Deutz обладает не только высокой надежностью и ресурсоемкостью, но и повышенной простотой в обслуживании и ремонтопригодностью - все точки для проведения периодического технического обслуживания находятся с одной стороны двигателя.
Корпус передвижного винтового компрессора
Корпус винтового компрессора обладает повышенной защитой от коррозии, которая достигается за счет применения порошкового атмосферостойкого покрытия. Конструкция корпуса малогабаритна, компактна и имеет малый вес, что позволяет перемещать компрессор без особых усилий. Корпус оснащен топливным баком с датчиком уровня топлива, емкость которого позволяет обеспечить бесперебойную работу установки продолжительностью до восьми часов. Проведение технического обслуживания и ремонта узлов и элементов корпуса не является затруднительным процессом благодаря их легкодоступности.
Микропроцессорная система управления
Микропроцессорная система управления станцией обладает индикацией режимов работы станции, имеет счетчики заряда аккумулятора и наработки часов, защиту и позволяет осуществлять аварийную остановку двигателя. Автоматическая аварийная остановка двигателя срабатывает в случае низкого давления моторного масла или его повышенной температуры, загрязненности воздушного или топливного фильтров, низкого уровня топлива в топливном баке, обрыве ремня генератора.
Эластичная приводная муфта осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к винтовому блоку дизельного компрессора. Она не требует регулировки и отладки, несильно сказывается на ресурсе подшипников приводного вала, имеет высокий КПД, низкий уровень шума и компактные размеры.
Варианты исполнения
На опорах
На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм
На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм
Дополнительная информация, консультации, цены
Мы предложим эффективное и экономичное решение. Воспользуйтесь опытом наших технических специалистов - заполните форму справа, или позвоните.
Воздушные и газовые компрессоры, специализированные компрессоры
Передвижные дизельные компрессоры поставляются полностью подготовленными к эксплуатации. Требуется только заправка топливом. В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светоотражающие элементы
Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений
Уравновешенная стойка подъема с серьгой. Погрузка - разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема без дополнительной строповки.
Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами
Винтовой блок передвижной компрессорной станции Rotorcomp обладает высокой эксплуатационной надежностью и износостойкостью, а также низкими расходами на эксплуатацию.
Дизельный двигатель компании DEUTZ имеет низкий расход топлива, а его охлаждение осуществляется за счет масла, находящегося в системе смазки двигателя. Благодаря качественному исполнению и применению деталей из современных материалов, увеличен интервал межсервисного технического обслуживания двигателя, который составляет каждые 500 часов работы установки. Ресурсоемкость двигателя Deutz составляет порядка 15 000 часов, а гарантия - 24 месяца. Дизельный двигатель Deutz обладает не только высокой надежностью и ресурсоемкостью, но и повышенной простотой в обслуживании и ремонтопригодностью - все точки для проведения периодического технического обслуживания находятся с одной стороны двигателя.
Корпус винтового компрессора обладает повышенной защитой от коррозии, которая достигается за счет применения порошкового атмосферостойкого покрытия. Конструкция корпуса малогабаритна, компактна и имеет малый вес, что позволяет перемещать компрессор без особых усилий. Корпус оснащен топливным баком с датчиком уровня топлива, емкость которого позволяет обеспечить бесперебойную работу установки продолжительностью до восьми часов. Проведение технического обслуживания и ремонта узлов и элементов корпуса не является затруднительным процессом благодаря их легкодоступности.
Микропроцессорная система управления станцией обладает индикацией режимов работы станции, имеет счетчики заряда аккумулятора и наработки часов, защиту и позволяет осуществлять аварийную остановку двигателя. Автоматическая аварийная остановка двигателя срабатывает в случае низкого давления моторного масла или его повышенной температуры, загрязненности воздушного или топливного фильтров, низкого уровня топлива в топливном баке, обрыве ремня генератора.
Эластичная приводная муфта осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к винтовому блоку дизельного компрессора. Она не требует регулировки и отладки, несильно сказывается на ресурсе подшипников приводного вала, имеет высокий КПД, низкий уровень шума и компактные размеры.